Wynik przetargu: „Przebudowa drogi gminnej nr 150806C Polanowice – Chrosno na odcinku...

„Przebudowa drogi gminnej nr 150806C Polanowice – Chrosno na odcinku Słabęcin – Sukowy etap I”

PIFZ-Z.271.4.2018

1. Przedmiot zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest wykonanie przebudowy drogi gminnej nr 150806C Polanowice Chrosno na odcinku od km 0+300,57 do skrzyżowania z drogą powiatową nr 2541C w miejscowości Sukowy (km 0+900,57). W ciągu odcinka drogi objętego opracowaniem nie występują skrzyżowania z innymi drogami publicznymi. W obrębie objętym opracowaniem równolegle do pasa drogi gminnej zlokalizowano sieć wodociągową z której wyprowadzono przyłącza wodociągowe biegnące w poprzek drogi oraz sieć telekomunikacyjną z przyłączami w poprzek drogi. Ponadto w obrębie skrzyżowania z drogą gminną nr 150807C występuje sieć energetyczna. Droga powiatowa nr 2451C w miejscu skrzyżowania z drogą gminną nr 150806C przebiega w odcinku prostym. Droga powiatowa posiada jezdnię bitumiczną szerokości 5,0m oraz obustronne pobocza, lokalnie występują rowy przydrożne, w obrębie skrzyżowania z drogą gminną nr 150806C nie występują rowy. Droga gminna nr 150806C na odcinku objętym opracowaniem, posiada nawierzchnię z podwójnego utrwalenia emulsją asfaltową z grysami ułożoną na podbudowie z kruszywa łamanego szerokości 3,5 ÷ 4,0m. Na wcześniejszym odcinku od miejscowości Polanowice posiada nawierzchnie gruntową. Na dalszym odcinku w kierunku miejscowości Chrosno na drodze również wykonano powierzchniowe utrwalenie. Wzdłuż drogi lokalnie występują jednostronne i obustronne rowy przydrożne, przy czym rowy nie posiadają ciągłości oraz możliwości odpływu. W pasach zieleni i na rowach występuje roślinność trawiasta oraz drzewa o zróżnicowanych gatunkach i wieku, lokalnie występują siejki i drobna roślinność krzewiasta. Na całej długości drogi nr 150806C w jej sąsiedztwie występują pola uprawne oraz zabudowa zagrodowa. Wzdłuż odcinka objętego opracowaniem, w pasie drogi gminnej, wykonano fragment sieci wodociągowej, głównie przebiega ona jednak poza pasem drogowym. Brak jest w pasie drogowym podziemnych elementów sieci energetycznej, telekomunikacyjnej, gazowej i kanalizacyjnej. Wzdłuż pasa drogowego przebiega sieć telekomunikacyjna z której wyprowadzono przyłącza biegnące w poprzek pasa drogowego. Wzdłuż drogi występuje napowietrzna linia energetyczna z poprzecznymi, napowietrznymi przyłączami oraz w obrębie skrzyżowania z droga nr 150807C przyłączem podziemnym. W ciągu drogi występują zjazdy na pola oraz do gospodarstw i budynków. Wszystkie zjazdy posiadają nawierzchnię gruntową. Całość drogi przebiega w obszarze objętym oznakowaniem „teren zabudowany”. Podczas przeprowadzonych oględzin pod warstwą humusu stwierdzono występowanie glin piaszczystych wymagających wzmocnienia. Warunki gruntowe określono jako przeciętne, grupa nośności podłoża nawierzchni G3. W związku z występowaniem gruntów gliniastych (grunty wątpliwe) zaprojektowano warstwę gruntu stabilizowanego cementem, żeby doprowadzić do grupy nośności G1. Drogę zaprojektowano zgodnie z obowiązującymi przepisami i wytycznymi inwestora, z zachowaniem ograniczeń wynikających z warunków terenowych. Przyjęto następujące parametry projektowe: - kategoria ruchu KR1 - prędkość projektowa – 40 km/h - szerokość jezdni bitumicznej 4,0 ÷ 5,0m z obustronnymi poboczami utwardzonymi kruszywem łamanym - odwodnienie za pomocą spadków poprzecznych na przyległe istniejące i projektowane rowy odwadniające - zapewnienie możliwości swobodnego dojazdu do posesji oraz pól uprawnych - frezowanie istniejącej nawierzchni bitumicznej i wykorzystaniem istniejącej podbudowy z kruszywa łamanego jako część nowej podbudowy drogi. Roboty rozbiórkowe obejmują: - Rozbiórkę istniejącej nawierzchni na włączeniu w drogę powiatową nr 2541C na odcinku długości 20m. - Frezowanie istniejącej nawierzchni z emulsji asfaltowej z grysami. Zakres robót ziemnych obejmuje: - usunięcie warstwy humusu - wykonanie wykopów – w tym korytowanie poszerzeń drogi, wykonanie rowów i profilowanie istniejących, - wykonanie nasypów wraz z formowaniem poboczy gruntowych - wykonanie korytowania pod zjazdy - ułożenie warstwy humusu gr. 10 cm wraz z obsiewem trawą Humusowanie należy wykonać wzdłuż poboczy gruntowych oraz na projektowanych rowach przydrożnych. Przed przystąpieniem do robót ziemnych należy zgłosić zamiar ich rozpoczęcia gestorom urządzeń zgodnie z uzgodnieniami branżowymi oraz zapoznać się z naniesieniami tych urządzeń. Roboty ziemne wykonać zgodnie z tabelą robót ziemnych i przekrojami poprzecznymi. Odcinek drogi nr 150806C objęty opracowaniem oznaczono w projekcie jako A-B. Długość tego odcinka przewidzianego do realizacji wynosi 600 mb tj. od km 0+300,57 do km 900,57m. W planie występują załamania oraz łuki poziome o promieniu 300m i 1000m. Projektowana jezdnia na całej długości trasy szer. 4m z mijankami w km 0+590,35÷ 0+625,35 oraz na włączeniu w drogę powiatową w km 0+860,57 ÷ 0+900,57 na których szerokość jezdni wynosi 5m. Spadki poprzeczne jezdni jednostronne o wartości 2% o zmiennym kierunku spadku. Na włączeniu w drogę powiatową nr 2541C spadek porzeczny jezdni drogi gminnej dostosować do spadku podłużnego drogi powiatowej. Na włączeniu w drogę powiatową nr 2451C zaprojektowano wykonanie wyłagodzenie przecięcia krawędzi jezdni łukami o promieniach 8m i 10m. Profil podłużny drogi odwzorowuje stan istniejący, wyniesiony na wysokość umożliwiającą wykonanie warstwy profilowej z kruszywa łamanego o grubości minimalnej w przekroju 5cm, przy jednoczesnym zapewnieniu płynności przebiegu oraz prawidłowego odwodnienia drogi, placu i zjazdów. Zjazdy na posesję i pola zaprojektowano w następującej konstrukcji: - 5cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S wg WT-2. - 15 cm - podbudowa z kruszywa C90/3 stabilizowanego mechanicznie, frakcji 0/31,5 wg WT-4 - 15cm - warstwa odcinająca z piasku lub pospółki Na odcinkach gdzie przewidziano rozbiórkę istniejącej nawierzchni bitumicznej i podbudowy z kruszywa łamanego (włączenie w drogę powiatową w km 0+880,57 ÷ 0+900,57) zaprojektowano wykonanie nowej konstrukcji nawierzchni: - 4cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S wg WT-2. - 4cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16W wg WT-2. - 20 cm - podbudowa z kruszywa C90/3 stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 wg WT-4 - 22 cm – warstwa gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym C1,5/2 wg WT5. (Warstwa wzmacniająca podłoże o E₂ = 80MPa, pełniąca również rolę warstwy mrozoochronnej). Na odcinkach istniejącej nawierzchni bitumicznej z emulsji asfaltowych z grysami w km 0+300,57 ÷ 900,57 zaprojektowano frezowanie istniejącej nawierzchni bitumicznej i wykorzystanie jej podbudowy z kruszywa jako części podbudowy nowej nawierzchni. Zaprojektowano nawierzchnię o następującej konstrukcji: - 4cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S wg WT-2. - 4cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16W wg WT-2. - śr. 10 cm (min. 5cm w przekroju) – warstwa profilowa z kruszywa C90/3 stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 wg WT-4 - istniejąca nawierzchnia z kruszywa łamanego Po sfrezowaniu istniejącej nawierzchni bitumicznej istniejącą podbudowę z kruszywa łamanego przewidziano do poszerzenia umożliwiającego wykonanie nawierzchni jezdni szer. 5m z odsadzkami w kolejnych warstwach konstrukcyjnych (łączna szerokość podbudowy 5,3m). Poszerzenia jezdni należy wykonać w konstrukcji analogicznej jak nawierzchnia jezdni na odcinkach o nowej nawierzchni. Na całości opracowania zaprojektowano obustronne pobocza szerokości 0,75m o spadkach poprzecznych 8% wzdłuż dolnej krawędzi jezdni oraz spadek jak na jezdni od strony wyższej krawędzi jezdni. Pobocza należy wykonać z warstwy 15cm kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 wg WT-4. Na całym odcinku drogi objętym opracowaniem odwodnienie drogi powierzchniowe, za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących i projektowanych rowów przydrożnych gł. 60cm ze skarpami o spadkach 1:1,5. Szerokość dna rowu 40cm, głębokość rowu 60cm. Z uwagi występujący w pasach zieleni drzewostan, oraz brak rowów melioracyjnych w sąsiedztwie drogi umożliwiających odprowadzenie wód, nie przewidziano nadania ciągłości rowom przydrożnym. 2. Dokładny opis i zakres prac przedstawiony jest w dokumentacji projektowej: a) Projekt wykonawczy „Przebudowa drogi gminnej nr 150806C Polanowice – Chrosno na odcinku Słabęcin – Sukowy” opracowany przez Zakład Inżynierii Komunikacyjnej Andrzej Piasecki z siedzibą w Inowrocławiu przy Al. Kopernika 5/71. b) Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót „Przebudowa drogi gminnej nr 150806C Polanowice – Chrosno na odcinku Słabęcin – Sukowy” opracowane przez Zakład Inżynierii Komunikacyjnej Andrzej Piasecki z siedzibą w Inowrocławiu przy Al. Kopernika 5/71. c) Projekt stałej organizacji „Przebudowa drogi gminnej nr 150806C Polanowice – Chrosno na odcinku Słabęcin – Sukowy” opracowany przez Zakład Inżynierii Komunikacyjnej Andrzej Piasecki z siedzibą w Inowrocławiu przy Al. Kopernika 5/71. 3. Wytyczne dla oferenta: a) Szczegółowe informacje zawierają projekt budowlany oraz szczegółowe specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót, projekt stałej organizacji ruchu natomiast przedmiary robót są elementami pomocniczymi. b) W cenie ofertowej należy uwzględnić wszystkie koszty związane z realizacją inwestycji, w tym koszty konsultacji i bieżących uzgodnień z właścicielami sieci energetycznej, telekomunikacyjnej, gazowej czy wodno-kanalizacyjnej, opłaty za zajęcie pasa drogowego na gruncie nie należącym do inwestora, a także wszelkie opłaty za przygotowanie i wprowadzenie czasowej organizacji ruchu drogowego w trakcie realizacji zadania. Wykonawca zobowiązany jest do opracowania i zatwierdzenia dokumentacji czasowej organizacji ruchu drogowego przed rozpoczęciem robót. c) Zastosowane w dokumentacji projektowej i specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót wskazania pochodzenia wyrobów służą określeniu standardów cech technicznych i jakościowych. Wykonawca może zastosować wskazany lub równoważny, inny wyrób spełniający wymogi techniczne i jakościowe oraz posiadający właściwości użytkowe nie gorsze niż określone w dokumentacji Zamawiającego z preferencją parametrów korzystniejszych spełniających te same wymagania jakościowe, funkcjonalne i techniczne wskazanego oraz posiadające właściwości użytkowe spełniające wymogi określone dla przedmiotu opisanego w dokumentacji. Wykonawca, który powoła się na rozwiązania równoważne jest obowiązany wykazać, że oferowane przez niego dostawy, usługi lub roboty budowlane spełniają wymagania określone przez Zamawiającego. d) Każdy z Wykonawców ponosi pełną odpowiedzialność za skutki braku lub mylnego rozpoznania warunków realizacji zamówienia i stanu miejsca wykonywanych prac. W kwestii uczestnictwa w wizji lokalnej prosimy o kontakt z osobą wyznaczoną w SIWZ w sprawach merytorycznych. e) Wykonawca zobowiązany będzie do zapewnienia ruchu pieszego. f) Do obowiązków Wykonawcy należy informowanie co najmniej 7 dni przed rozpoczęciem prac Zamawiającego, mieszkańców o utrudnieniach. Komunikat należy podać w formie ogłoszeń lub obwieszczeń. g) W przypadku braku możliwości dojazdu pojazdu do odbioru odpadów komunalnych wykonawca będzie zobowiązany udzielić pomocy sprzętowej celem przetransportowania pojemników w miejsce ich odbioru przez specjalistyczne pojazdy. h) Wykonawca zobowiązany jest do udostępnienia gestorom sieci gazowej, telekomunikacyjnej, wodociągowej, elektrycznej plac budowy celem sprawdzenia stanu technicznego w/w instalacji oraz wymiany uszkodzonych elementów lub usunięcia ewentualnych awarii. i) Materiały pochodzące z rozbiórki nadające się do powtórnej eksploatacji np. kostka brukowa, kratki kanalizacyjne, krawężniki, humus, hydranty, lampy oświetlenia ulicznego wraz z oprawami należy dostarczyć na składowisko Zamawiającego. j) Zamawiający wymaga przedłożenia kosztorysu ofertowego do umowy. k) Zamawiający wymaga zatrudnienia na podstawie umowy o pracę przez Wykonawcę lub podwykonawcę osób wykonujących wszelkie czynności wchodzące w tzw. koszty bezpośrednie na podstawie umowy o pracę. Wymóg ten dotyczy osób, które wykonują czynności bezpośrednio związane z pracami budowlanymi w zakresie realizacji przedmiotu zamówienia w ilości osób niezbędnej do realizacji przedmiotu zamówienia, w tym: 1) pracownik budowy – prace drogowe jeżeli wykonywanie tych czynności polega na wykonywaniu pracy w rozumieniu przepisów kodeksu pracy, o ile czynności te nie będą wykonywane przez osobę w ramach prowadzonej działalności gospodarczej. Szczegółowe wymagania w związku z art. 29 ust. 3a ustawy PZP zostały przedstawione w § 19 projektu umowy.

II.5) Główny Kod CPV: 45230000-8